Regeringens främsta tabbe är inte dåliga beslut. Det är inga beslut. Vad händer med förmånsvärdet för gas- och elbilar och laddhybrider efter nästa år? Vad gör man när skattebefrielsen för etanol, biogas och biodiesel löper ut 2013? Ingen vet, ingen ger besked. Då vågar inte bränslebolagen investera i nya, smarta biobränslen – utbyggnaden av gasmackar har gått i stå och satsningar på att göra biogas eller etanol av skogs- och jordbruksavfall är skrinlagda. Bilhandeln varken utvecklar eller marknadsför miljösmartare bilar – för några år sen utvecklades Ford Focus Flexifuel specifikt för den svenska marknaden, nu minskar antalet miljöbilsklassade modeller för första gången sedan definitionen infördes. Den enskilda bilisten – du och jag – väljer inte de bästa alternativen eftersom vi är rädda att det ska svida för mycket i plånboken. 7 av 10 nya bilar är dieslar, medan etanol och biogas backar och elbilarna inte kommer ut startblocket.

Skatte- och tullavdelningen på Finansdepartementet har i budgetbilagan ”Vissa skattefrågor inför budgetpropositionen för 2013” smugit in förslaget till ny miljöbilsdefinition. Det är inte tänkt att man ska hitta den – och jag förstår varför. Klart det är pinsamt att år 2012 gynna dieselbilar!

Folk är underliga ibland. Egentligen alltid.
Jag åker ofta tåg lite här och var - för tillfället mest till mitt kollektiv-boende i Linköping och därifrån fram och tillbaka till Kolmården. 

Drevet mot Lundin Petroleum är välförtjänt och lättförståeligt. Kopplingen till Carl Bildt och därmed regeringen, länken till de fängslade svenskarna i Etiopien och möjligt samröre med Sudans ledning som jagas av krigsförbrytartribunalen i Haag. Förutom mediedrevet har Läkare utan gränser, Human Rights Watch och Amnesty alla allvarliga frågeställningar, och Lundin Petroleum utreds av internationella åklagarkammaren.

Hemma igen efter Genèves bilsalong, världens största årliga och ett viktigt tillfälle att snacka med bilindustrin. De två första dagarna är press-, industri- och VIP-dagar, och då var jag förstås där (farfar lärde mig att VIP betyder vous interessez personne, ingen bryr sig om dig).

Ok, gott folk. Tåg va roligare. I alla fall såhär i efterhand och kanske mest tack vare de Trainees jag åkte med. Vi va nog 7 stycken och delar av oss delade rum under natten. Även ett äldre par sov i vårt rum. Gubben tog tillfälle i akt att sova med öppen mun och snarka högt så in i helvete (i brist på annat så spelade jag in ljudet). Undertecknad sov inte alls. Där och då var jag lagom missnöjd - men nu är det en kul historia. 22 timmar på ett tåg gav dessutom mer tid att faktiskt umgås och sitta still. Något jag aldrig annars gör. Faktiskt.